Одна из основных причин падения рынка – ослабление экономики. Отсутствует программа льготного кредитования, что также негативно влияет на рынок. Минпромторг признал, что в прошлом году данная мера оказала положительное воздействие не только на авторынок, но и на всю российскую экономику. Чтобы субсидировать автокредиты, в 2013 году выделили 8,6 млрд рублей. В федеральный бюджет было возвращено свыше 28 млрд рублей (в виде НДС, а также акцизов от автомобилей, которые продали по этой программе).
Владимир Моженков, вице-президент РОАД и ГК «АвтоСпецЦентр», рассказал, что ассоциация автодилеров предложила возобновление программы льготного кредитования авто, но ответ Минпромторга пока отрицательный.
Виталий Павловский, исполнительный директор «РОЛЬФ Финанс», говорит, что количество кредитных машин в общих продажах снизилось приблизительно на 4%, к тому же в последнее время произошел резкий рост тарифов на КАСКО, что удерживает некоторых людей от приобретения нового транспортного средства.
Глава Тульского филиала ОАО «СОГАЗ» Александр Кушниренко также отметил, что продажи новых машин упали, и это, безусловно, повлияло на динамику рынка добровольного страхования авто. В первой части 2014 года россиянами было заключено свыше 900 тыс. договоров КАСКО, что на 7,5% больше, чем год назад. В то же время величина прироста в первом квартале прошлого года составила 22%. Получается, что рост продаж стал намного ниже.
Стоит отметить, что на продажи полисов значительно повлияло замедление экономики: гражданам приходится сокращать расходы. Многие страховщики учитывают, что автострахование становится более убыточным, и поднимают тарифы, что не может не влиять на продажи. А. Кушниренко полагает, что в конце года прирост рынка добровольного страхования авто физлиц может оказаться нулевым.
